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汽轮长轴高温马达开车使用前步骤

汽轮长轴高温马达开车使用前步骤 (1)准备好转速表、振动表、听音器、压力表、温度计和记录纸 (2)检査油箱油位，要求达到规定标准且无积水。扳动转子 后,卸掉盘车器,吸力调节改手动。 (3)打开下列各处疏水器及阀门：中压汽管、汽液分离器、背 压汽管道、车室、汽箱、调速器、冷却水总门、卫带汽门、油冷却器和 水出人口阀门。 (4)关闭下列各处阀门：手动主汽门、总汽门、背压排汽门、油 压主汽门、透平油汽门、1号及2号调速汽门、鼓风机排液管及鼓 风机煤气出入口开闭器。危急切断器应在停车位置，变速器处在 零位置。 (5)长轴高温马达前后水封水位符合要求。 (6)开启电油泵,检查油压系统，应达到各处不漏油,油压、伺 服油压及轴承油压符合技术规定，油箱油位下降情况良好，回油 正常。 (7)调速器试验：接通危急切断器,提起1号或2号调速汽 门.切断危急切断器重复几次，确认调速汽门灵活，关闭调速汽门。 (8)油压主汽门试验：将油压主汽门开1~2扣,接通危急切 断器.赶净空气,切断危急切断器，关闭油压主汽门。接通危急切 断器,将油压主汽门缓慢幵到头,再切断危急切断器，油压主汽门 下降灵活迅速，关闭油压主汽门。 (9)暖机。稍开手动主汽门，保持汽压为0.1—0.3mpa由 手动主汽门暧至油压主汽门，约15min后,缓慢开启手动主汽门， 至所需要的蒸汽压力。当长轴高温马达机体温度达40-70℃时,放净机 内液体后,关闭放液管，全开煤气人门阀门。 (10)接通危急切断器,全开油压主汽门，到暖气箱温度上升 180℃以上:确认主汽压力和温度符合技术规定。 (11)将煤气人口阀开到吸力下降0.1—0.2kpa后关闭。 (12)开背压汽调节阀交通阀门，使背压汽压力在0.20-0.25mpa。 (13)提起调速汽门，转速保持在300 ~500r/min进行低速.

长轴高温马达的轴承有哪些

长轴高温马达的轴承： 长轴高温马达调心球轴承：在二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有由保持器引导的两列钢球。调心球轴承可承受较大的径向载荷，同时也能承受一定的轴向载荷。 长轴高温马达轴承带有冲压钢保持架，以高品质白色高温润滑脂润滑，可用于-40至 300℃的温度环境。可以满足300℃以内工作条件。 长轴高温马达轴承通常按普通级公差生产，且游隙远大于普通轴承，因此通常不适合高速运转场合。但通常可在100转/分的速度内长期运行。

长轴高温马达的主要参数和基本原则

长轴高温马达的主要参数和基本原则 长轴高温马达主要参数: 1．工作压力与额定压力 工作压力：输入马达油液的实际压力，其大小决定于马达的负载。 马达进口压力与出口压力的差值称为马达的压差。 额定压力：按试验标准规定，使马达连续正常工作的压力。 2．排量和流量 排量：在不考虑泄漏的情况下，长轴高温马达每转一弧度多需要输入液体的体积。Vm (m3/rad) 流量:不计泄漏时的流量称理论流量qMt，考虑泄漏流量为实际流量qM。 3．容积效率和转速 容积效率ηMv：实际输入流量与理论输入流量的比值， 4．转矩和机械效率 在不计马达的损失情况下，其输出功率等于输入功率。 实际转矩T：由于马达实际存在机械损失而产生损失扭矩ΔT，使得比理论扭矩Tt小，即马达的机械效率ηMm：等于马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩的比. 长轴高温马达的基本原则： 长轴高温马达的机械特性、启动、制动、调速及其它控制性能应满足机械特性和生产工艺过程的要求，长轴高温马达工作过程中对电源供电质量的影响（如电压波动、谢波干扰等），应在容许的范围内； 按预定的工作制、冷却方法基辅在情况所确定的长轴高温马达功率，长轴高温马达的温升应在限定的范围内； 根据长轴高温马达环境条件、运行条件、安装方式、传动方式，选定电动机的结构、安装、防护形式，保证高温